En 2011, LAN decidió dar un gran paso a
nivel corporativo. Simultáneamente con idear los hitos finales de la fusión con
la brasileña Tam, concretó su arribo
al mercado doméstico colombiano (segundo más grande de Sudamérica después de Brasil),
instalando su filial LAN Colombia,
que vino a reemplazar a la aerolínea
Aires que fue comprada por la compañía en 2010.
A un año de arribar a Colombia, los desafíos de LAN en el mercado local son
grandes, sobre todo si se tiene en cuenta que Colombia es la matriz de Avianca-Taca,
principal línea aérea de ese país, y
máximo rival de LAN a nivel continental. Si se
miran los números de Avianca en el mercado
doméstico colombiano, se aprecia que a septiembre de 2012 la aerolínea ha transportado a
7,1 millones de pasajeros abarcando
un 58,48% de participación de mercado, versus los 5,8 millones de clientes que
tuvieron en el mismo período de 2011. Al cerrar el año pasado Avianca
también tuvo un 58% de la torta de mercado.
Según los últimos datos publicados por la Oficina de Aeronáutica Civil de Colombia, LAN ha transportado a nivel local a 2,2
millones de pasajeros a septiembre
de este año, lo que representa una participación de mercado de un 18,84%. Si se
compara con 2011, las cifras no han variado mucho. En el
mismo ejercicio de 2011, LAN
Colombia (originalmente Aires)
transportó a 2.017.717 pasajeros, y al finalizar ese año, tuvo un 19% de
participación. En paralelo a estas cifras, la empresa informó a Diario
Financiero que a diciembre de este año, tienen una participación de mercado de
un 25%.
Rentabilidad, un punto pendiente A nivel de
resultados, el director ejecutivo de LAN
Colombia, Hernán Pasman, señaló en una conferencia telefónica en mayo
pasado que prevén que las operaciones ?comenzarían a ser rentables durante el
cuarto trimestre de este ejercicio?, por lo que la expectativa en los
resultados de este ejercicio en la interna del holding ligado a los Cueto es
grande. Un punto importante para medir la eficiencia en la industria
del transporte aéreo, es el factor
de ocupación de los asientos.
En 2011, la desaparecida Aires tuvo un 72,7% de ocupación, y hasta agosto de este año, LAN Colombia tenía un 70,1%.
Haciendo el mismo ejercicio con su principal competidor, Avianca el año
pasado tuvo un 82,8% de ocupación, versus los 81,5% que registra hasta el
octavo mes de este ejercicio.
Fuente: Larepublica.com.co
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