Luego de un año de la primera reunión binacional
entre los mandatarios de Ecuador y Colombia, el proceso de reducción de tarifas aéreas entre los países, que ambos ofrecieron, se
cumplió a medias. Carlos Jácome, presidente del Consejo Nacional de Aviación
Civil, señaló que “las tarifas para
los tiquetes
aéreos se redujeron en al menos 50% a partir del 9 de julio pasado
cuando la estatal Tame empezó a
operar la ruta Quito-Bogotá-Quito ”.
Pero esto solo es una parte del acuerdo, pues Juan Manuel Santos, presidente de
Colombia, dijo en diciembre del 2011
que “la idea era que todos los vuelos
entre los dos países sean considerados nacionales y además, se permita que
varias aerolíneas ofrezcan vuelos
económicos”. Así, según agencias
de viajes consultadas, hasta el primer cuatrimestre del 2012 un pasaje Quito-Bogotá oscilaba entre USD 500 y
800, según la fecha en la que el usuario adquiera su boleto. En cambio, después
de esta fecha, Tame ofrece tarifas
entre USD 398 y 708. La reducción de precios habría sido mayor si se concretaba
la reducción de tasas, algo que no sucedió porque las autoridades de ambos
países no consideraron los compromisos que habían asumido con los
concesionarios de los aeropuertos. Así, si alguna autoridad de los dos países
decide bajar las tasas deberá compensar a la empresa concesionaria, ya que esa
decisión le significaría una reducción de ingresos. La mayoría de pasajeros de Colombia y Ecuador sale
por aeropuertos que están concesionados a empresas privadas, las cuales tienen
contratos firmados donde se garantiza el cobro de la tasa aeroportuaria. Marco
Subía, presidente de la
Asociación de Representantes de Líneas Aéreas del Ecuador
(Arlae), señaló que hasta el momento no se ha tratado nada sobre el cambio de
denominación de los aeropuertos. “La nueva
tarifa no se ha podido aplicar. Es un tema que está en estudio”.
Fuente: Elcomercio.com
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